•
La utilización de un número limitado de modelos, para reducir la cantidad de residuos por
corte y reducir la reserva del consumidor ante posibles reposiciones.
•
La realización de un buen replanteo en obra y pedidos únicamente del producto necesario
para las superficies a recubrir y, en su caso, un porcentaje del 1% para posibles reposiciones.
•
La utilización del producto necesario minimizando la producción de sobrantes y residuos y la
elección adecuada de formatos para reducir la demanda del producto.
•
La selección de baldosas fácilmente desmontables y resistentes al traslado, cuando se prevea
su posterior reutilización.
5.4-2
Etapa de fabricación y colocación
Criterio de evaluación de impacto ambiental por la fabricación, transporte y colocación
De estas fases del ciclo de vida de la baldosa se ha incluido la extracción de las materias primas
en la etapa de fabricación. Cabe reseñar que en determinados aspectos, las decisiones de los
técnicos y usuarios es bastante limitada, sin embargo, otros como el primero que se expone están
al alcance del fabricante. Algunos de estos aspectos se describen a continuación:
•
Etapa de fabricación y transporte
−
Para minimizar impactos ambientales procedentes de la
etapa de extracción de materias
primas
, se valorará positivamente el uso de materias primas cercanas al punto de fabricación
de las baldosas, reduciendo de esta forma el impacto ambiental debido al transporte.
Asimismo, también se valorará positivamente el uso de residuos de materiales y aguas residuales
reintroducidos en el proceso como materias primas. El contenido en residuos se suele expresar
en %. Véase Anejo 2.2.
Las consideraciones anteriores pueden comprobarse mediante autodeclaraciones ambientales de
producto o etiquetado ecológico de tipo II (ISO 14021) emitida por el fabricante. Véase Anejo 2.1
y 2.3.
−
Para identificar productos que hayan minimizado los impactos ambientales generados desde
la extracción a la puerta de fábrica, el método más fiable son las etiquetas ecológicas. Véase
Anejo 2.1.
−
El consumo de energía y las emisiones atmosféricas producidas por el transporte pueden variar
dependiendo del producto elegido. La utilización de productos procedentes de industrias próximas
al lugar (regionales) supondrán un menor impacto.
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